Резьбовая часть оси М110 – резьбовая часть оси, предназначенная для установки гайки М110 торцевого крепления буксового узла колесной пары на шейке оси.
Сварочный ожог или следы контакта с электродом или оголенным проводом на оси возникает при несоблюдении правил при выполнении сварочных работ на вагоне.
Обыкновенное освидетельствование проводится при каждой подкатке колесной пары под вагон.
Структурная схема устройства состоит из следующих блоков:
Пассажирские - не более 10 мм глубиной или не более 25 мм длиной.
4) тонкий гребень (толщина менее допускаемой) — вследствие интенсивного взаимодействия гребня с боковой гранью рельса в результате неправильной установки …
Тонкий гребень колесной пары — это состояние, при котором зубья находятся в контакте лишь в небольшой точке или области.
- остроконечного наката на участке сопряжения подрезанной части гребня с вершиной;
Навар - это смещение металла на поверхности обода колеса в виде выступа.
после пробега колесной парой 30000 км. Износ по толщине обода наблюда-ется после продолжительной работы колесных пар в эксплуатации и неод-нократных обточек …
Расстояние между внутренними гранями колес не соответствует допускаемому, образуется при неправильном формировании колеса или сдвига со …
4) тонкий гребень (толщина менее допускаемой) — вследствие интенсивного взаимодействия гребня с боковой гранью рельса в результате неправильной установки …
Колёсная пара получает вращение от тягового электродвигателя тепловоза или электровоза.
Причина: ненормальная работа колесной пары по причине неправильной установки ее на тележки, большая разница диаметров колес на одной оси, прогиб оси, …
Рис. 6.19. Знаки и клейма: а - на наружной боковой поверхности обода цельнокатаного колеса; б - на наружной грани бандажа; в - на наружном торце ступицы центра; г-на …
Метод можно использовать для типовых видов износов гребней, погрешность расчёта в этом случае будет минимальной.
Еще по теме:
Еще по теме:
